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    減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗

    文章出處: 人氣:發表時間:2018-01-08 08:49
    我們曉得,減速機的軸承運用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決議的。進步其運用壽命的辦法如下:

    一、是要防止減速機所驅動的部件產生過大的外負荷。

    二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。

    三、是要盡可能保證其軸承內部和齒輪嚙合面間成全流體動力光滑油膜。


    1 正確裝置減速機,防止產生過大的附加力

           減速機裝置必需契合相應的其裝置請求,防止因對中不良、配合精度缺乏、振動過大等緣由,招致過大的附加力(即增加外載荷),從而加速減速機的損壞。這類毛病,在運轉初期或運轉中,應及時發現并設法處理,否則,可能振動載荷而招致磨損加速或軸承跑圈等異常狀況,減少減速機運用壽命。

    2 及時檢修被驅動部件和減速機,防止減速機內外負荷過大

           被減速機驅動的部件可能因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由,產生過大的外部負荷。因而,在日常檢修工作中,應制定并落實有針對性的點檢和修理規范,防止產生過大的外部載荷,從而減少減速機的運用壽命。如:對減速機自身,可經過五觀覺得、振動監測、光滑油鐵譜剖析等檢測手腕,對光滑油、振動、溫度、噪音等停止了監測,及時發現存在的毛病或隱患,及時檢查、修復或改換損壞部件,保證減速機本身工作情況契合設計請求,避免或防止呈現過大的內部負荷。

    3.保證其軸承和齒面間構成全流體動力光滑油膜。

           全流體動力光滑油膜的構成,是進步減速機運用壽命的基本。以下是詳細辦法:

    ①合理選用光滑油 合理選擇光滑油是保證充沛光滑的關鍵。選擇光滑油時主要思索線速度、極限載荷、作溫度、工作環境等要素,合理選取光滑油。

           進口減速機廠商引薦的油品都沒有問題,但國產減速機廠商引薦的光滑油少數則存在不合理的現象。同時,在用國產光滑油替代進口光滑油時下,存在替代不當的狀況。這種狀況對減速機運用壽命極為不利,由于短時間((1年)內,不借助光滑油液剖析技術,基本無法看出用油不當的形成嚴重結果。因而,光滑油的選抒要惹起足夠的注重。

    ②保證光滑油液的清潔度

           減速機齒輪、軸承全流體動力光滑油膜的厚度,在減速機、光滑油、外負荷己定的狀況下,其油膜厚度也是穩定的,多在數微米至數十微米之間,減速機正常運用中產生的磨粒,以及外界污染物,均可能毀壞油膜情況,加快相對運動部件的磨損(這種狀況以運動速度高的運動部件磨損為甚),同時,因油膜構成不良產生的部分高溫、高壓還會加速光滑油蛻變。因而,減少油中磨粒的數量,進步光滑油液的清潔度,能大幅度地進步光滑部件和光滑

           油的運用壽命。例:森信軸承廠家制造商經過大量實驗,深化研討了負荷,油液粘度,顆粒污染物等各種要素對軸承壽命的影響得出結論:即肅清光滑油中2-5微米固體顆粒,滾動軸承疲倦壽命可延長到原來的10-50倍。因而,減少或控制油中異物數量,既可有效減少設備磨損,又能有效延長光滑油的運用壽命。

           詳細做法為:新參加的光滑油要防止污染;在用油要避免外界污染物(粉塵、水等)進入油中;換油時徹底清洗油箱;對重要設備或大中型減速機,可思索加裝油過濾器,在線過濾光滑油;對清潔度請求高的設備,或不便裝置油過濾器的設備,可用高精度的濾油設備期過濾在用光滑油。


    ③避免減速機光滑事故的發作

            減速機可能因漏油而缺油干燒,也可能因水分、粉塵、料漿等進入而加劇磨損,呈現光滑事故。因而,要在點檢工作中定期檢查動靜密封點、透氣塞、油位變化等狀況,防外界污染物進入減速機,防光滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻光滑油的,或露天蒸汽等環境下工作的減速機,還要增強光滑油進水狀況檢查,防止因進水而形成光滑事故。

    ④定期監測光滑油質,做到“按質換油”

           在用光滑油可能因粉塵、水分等外界污染物的進入湘污染,也可能因內部磨粒的增加減速常等味因此老化蛻變,招致光滑油提早報廢,也可能因清潔度的提而延一長使川壽命。因而,某用定明換油形式就不能順應設各管理的需求。機時定期展開光滑油的取樣剖析,有利十及時理解光滑汕質質變化狀況和發現應報廢的光滑油,保證牢靠光滑。對齒輪光滑油,如運轉中有一項到達下表規范時應改換新油。

    ⑤保證減速機光滑油工作在合理的溫度范圍

           光滑油有其適合的工作溫度,過高或過低都不利于光滑。如齒輪和瓦房店軸承在一5 0C的光滑油中運轉比在3℃的光滑油中運轉,磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時,油溫每升高5℃,油的氧化速度將進步一倍。因而,對運用礦物油光滑的普通減速機,一要防{日由溫渡過低,通常高于傾點;二要避免油溫過高,通常油溫不能超越80 0C。對油溫較低的設備,應運用加熱器。對油溫較高的減速機,應采取控制油位,強迫散熱等降溫措施。如我公司晶種槽減速機就采取了風扇強迫降溫。
    此文關鍵字:減速機內部軸承
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